12�日，中铁上海工程局参建的上海轨道交�号线二期工程正式通车，进一步补强了上海市轨道交通网络，有效缓解宝山区南部地区东西向交通压力，极大地改善了沿线居民公共交通出行条件。

上海轨道交�号线二期线路全长񏊄公里，均为地下线路，共设车񌲀座。其中，中铁上海工程局承建了江杨南路站（本次暂不同步开通）、爱辉路站𲹬񌱼区间，施工内容包括车站主体结构、隧道盾构及相关附属工程建设，并涵盖车站内部的通风空调、给排水与消防、动力照明系统，以及设备区与地面区域的装饰装修工程。

建设过程中，项目部成功应用新型预埋承插式管片施工工艺，攻克了富水砂层深基坑掘进、隧道下穿多重风险源、复杂城区管线综合迁改等一系列技术难题。

面对江杨南路站、爱辉路站设备层管线密集的施工挑战，项目部全面应用BIM技术进行三维模拟，实现管线“零碰撞”与检修空间优化；通过孔洞精准预留、机房预制化装配和逐级可视化交底等措施，现场焊接量减�%，施工效率与精度显著提升。项目部坚持“标准化+智能化”理念，将BIM技术、智慧工地平台与智能建造深度融合，成功打造了“智慧工地”建设标杆。项目先后通过中施企协三星级“绿色工地”中期评审，并荣获上海市“优质工程（结构工程）”“文明工地”“模范集体”“工人先锋号”等荣誉称号。

18号线二期开通运营后，将进一步赋能宝山区转型升级，推动大吴淞等重点区域联动发展，为上海建设“科创中心主阵地、国际大都市主城区、全市绿色低碳转型样板区”注入新的发展动力。（工人日报客户端记者 张才 通讯员 卞正东 江雷）